ロードバイクチューブのおすすめ11選！選び方や交換のコツも詳しく解説！

ロードバイクのチューブには、たくさんの種類があります。その中には、サイズや素材の違いもあるため、たくさんのメーカーが様々な商品を出しています。

今回は、そんなロードバイクのチューブについて紹介していきます。チューブの選び方やおすすめの商品の紹介やロードバイクのタイヤがパンクしてしまった時の交換のコツなどを詳しく解説していきます。

まず、ロードバイクのチューブというのは、自転車の中に入っている部分のことを指します。ここに空気を入れることでタイヤが膨らみ自転車を走らせることができます。

そして、ロードバイクのチューブには、メーカーによって様々な種類があります。まずは、どのような種類のチューブがあるのかを解説していきます。

ロードバイクのような自転車には「空気口」があります。これは「バルブ」とも呼ばれます。自転車に空気を入れたことがある方はわかると思いますが、タイヤに付いている突起の部分のことを指します。

普段あまり自転車を乗らない方やママチャリしか乗ったことない方は知らないかもしれませんが、実はこの空気口には3種類あります。それぞれの空気口には、自転車の種類によって使い分けがされています。それぞれどんな特徴があるのか解説していきます。

まず、ロードバイクのようなスポーツタイプの自転車によく使われているのが「仏式」です。「フレンチバルブ」とも呼ばれていて、高い空気圧にも耐えられるような設計になっています。

ロードバイクのような他の自転車より細いチューブを使用する場合、空気圧を高く入れる必要があります。そのため、ロードバイクには仏式の空気口が採用されています。また、仏式には専用のポンプが必要になるので、注意しましょう。

次に「米式」の空気口について解説します。「アメリカンバルブ」とも呼ばれていて、通常の空気口よりも太く、強度もあるため、マウンテンバイクのような自転車に採用されています。また、オートバイなどのタイヤにも使われています。

こちらも基本的には一般に使われているママチャリのようなポンプでは空気が入れられないため、専用のポンプか自転車屋さんで空気を入れる必要があります。

最後に「英式」の空気口です。「イングリッシュバルブ」や「ダンロップバルブ」とも呼ばれていて、ママチャリのような自転車に使われています。また、日本では圧倒的なシェアがあるため、みなさんも一度は見かけたことがあるはずです。

この英式の空気口は、他の2つと違って空気圧の調整が難しいです。そのため、マウンテンバイクやロードバイクのような自転車には、ほとんどこのタイプの空気口は使われていないようです。

一般的に自転車のチューブの部分には、ゴムの素材が使われています。そして、自転車に使われているゴムの素材には大きく分けて2種類の素材が使われています。

その2つの素材が「ブチル」と「ラテックス」です。ここでは、この2つのゴム素材の違いを詳しく解説していきます。それぞれの特徴を覚えておきましょう。

まず「ブチル」について解説していきます。ブチルは、ロードバイクはもちろんですが、一般的な自転車のチューブの多くがブチル素材を使用しています。そのため、皆さんが普段乗っている多くの自転車がブチル素材です。

ブチルのゴムは、石油から化学合成されたゴムのことを指します。化学合成されているゴムのため、1つ1つの粒子が細かくて密度が濃いのが特徴です。そして、その密度の濃さが空気を逃げにくくしています。

ただ、ロードバイクのようなスポーツの側面が強いような自転車の場合、チューブの軽量化によって薄くなってしまうと強度が弱くなってしまうデメリットがあります。

続いて「ラテックス」について解説していきます。ラテックスは、天然のゴムが使われています。その結果、ブチルのゴムに比べて軽量化することができます。

ロードバイクにおいては、軽量化は重要なポイントとなるため、選び方においてはラテックスを選ぶ人が多いようです。しかし、いくつかデメリットがあります。まず、価格はブチルに比べて高いです。

そして、ゴムの1つ1つの粒子の密度がないために空気が逃げやすくなってしまいます。そのため、定期的な空気圧の調整が必要になり、空気が少なくなるとパンクの恐れがあるため、注意しなくてはいけません。

ロードバイクのチューブの選び方には、いくつかのポイントがあります。それは「サイズ」と「メーカー」と「種類」の3つの選び方です。このポイントを覚えておくとチューブを買って失敗したというリスクを避けることができます。

特に、これからロードバイクの購入を考えている方は、ロードバイクのチューブの選び方なんてわからない人が多いでしょう。わからない人達にとって、おすすめのチューブの選び方を解説していきます。

まず、ロードバイクのチューブの選び方の1つにサイズから選ぶ方法があります。一般的に自転車のタイヤの側面には、サイズが表記されています。タイヤの外周は、大体700mmが基本です。

そして、それに合わせてチューブも選んでいきます。特に、これからロードバイクを乗ろうと考えている人におすすめの選び方は、700mmと23cの組み合わせです。これは、作業がしやすくなるのでおすすめです。

ロードバイクは、チューブだけでもたくさんのメーカーから商品が出ています。その中でも大きく分けて3つのメーカーをおすすめしていきます。それは「パナレーサー」と「コンチネンタル」と「ミシュラン」です。

この3つにはそれぞれの特徴があります。まず、パナレーサーは日本製で、初心者にも扱いやすいチューブを多く生産しています。次にコンチネンタルは、ドイツのメーカーです。耐パンク性があり、軽量化もされています。

価格は高いですが、長期的に使えるのも魅力です。そして、ミシュランはチューブの性能のバランスが高くて知名度もある人気の商品です。このようにそれぞれの特徴を考えながら、選ぶようにしましょう。

最後にチューブの種類で選び方を考えます。例えば、ゴムの素材を考えた時に普段から定期的にチューブのメンテナンスをできる方は、ラテックスがおすすめです。

しかし、そんなに頻繁にロードバイクを乗らなければ、ブチルチューブの方がメンテナンスが大変ではないのでおすすめでしょう。さらに、ロードバイクの空気口の選び方は、仏式の空気口がおすすめです。

ロードバイクのチューブの選び方がわかってきたところで、ここからはおすすめの人気商品を解説していきます。ロードバイクは、様々なメーカーが商品を出していますが、一緒にチューブも多くのメーカーから出ています。

今回は、全部で11個のメーカーから出ているロードバイクのチューブを解説します。それぞれのメーカーの特徴を参考にしながら、自分に合ってるチューブを選んでみましょう。

最後にロードバイクのような自転車のチューブ交換の方法を解説していきます。ロードバイクは、日本で一般的に使われている自転車に比べてパンクのリスクが高いです。

そのため、ロードバイクを普段から乗っている人は自分でチューブ交換をする人がほとんどです。ここでしっかりと交換方法を覚えておきましょう。

まず、ロードバイクのチューブを交換する際に必要な道具を説明していきます。まず、タイヤレバーというものがあります。これは、ロードバイクのタイヤを外す時に使います。

次に交換用のチューブも必要です。そして、最後に必要になるのが空気入れです。空気入れは、携帯用の空気入れがあると移動先でのパンクでも対応できるのでおすすめです。

実際にどのような手順でロードバイクのチューブ交換をするのか順を追って説明していきます。チューブ交換は、一度その手順を覚えてしまえば大丈夫でしょう。

これからチューブ交換をしようと考えている人は、最初はどうしても時間がかかってしまうでしょう。しかし、こちらで解説する手順通りにすれば問題ないはずです。

まずは、ロードバイクのタイヤの空気を抜いていきます。この時、パンクをしている場合はすでに空気が抜けている可能性もあるため必要はないです。

ほとんどのロードバイクの空気口は仏式です。仏式の場合は、先端のネジを緩めた後に押し込むと空気が抜けます。すべての空気が抜けると車輪の中が見えるので確認しましょう。

次にチューブの外し方です。タイヤを外す際にはタイヤや車輪を傷つけないようにするためにタイヤレバーを使用します。これは、てこの原理を利用してロードバイクのタイヤを外します。

動画のようにタイヤと車輪の間にタイヤレバーを引っ掛けて外します。タイヤの片側を全て外してチューブを取り出していきます。この時、空気口を最後に取り出すのがポイントです。

チューブの取り付けは、まず予め交換する用のチューブに少し空気を入れた状態でロードバイクのタイヤに入れていきます。こうすることでチューブが入れやすくなります。

チューブを入れる際には、ねじれなどがパンクの原因になるため気をつけましょう。チューブを全て入れ終えたら、タイヤを取り付けていきます。タイヤの取り付けが完了したら、再度チューブのねじれ等がないか確認しましょう。

最後に空気口の根本も押し込みをして、問題ないかチェックしましょう。問題がなければ空気を入れて完成です。以上が一連の流れになります。

ロードバイクのチューブには、様々な種類があり、それぞれのメーカーによっても特徴が違います。また、自分の好みによっても変わってきます。

今回の記事を参考にしていただき、ぜひ自分の持っているロードバイクに合うチューブを選んでみましょう。また、チューブの交換方法もぜひ参考にしてみましょう。